Curso diseñado para aprender a fondo todo lo relacionado con el funcionamiento de los motores de 2 y 4 tiempos de la motocicleta. El temario describe el funcionamiento y componentes del motor de 4 tiempos en primer lugar, pues nuestra experiencia formativa lo aconseja a fin de mejorar la comprensión del temario relativo al motor de 2 tiempos, que se presenta en un segundo módulo.
Recomendado tanto para quienes hayan realizado el curso de nivel I y quieran profundizar en el conocimiento de la materia para dedicarse profesionalmente, como para los mecánicos que deseen perfeccionar sus conocimientos teóricos acerca del funcionamiento del motor de la motocicleta.
En esta opción (pack básico) está disponible todo el material formativo (textos, videos explicativos, videos de refuerzo y videoconferencias), pero NO se incluyen horas de videotutoría
Opción pack completo, con 24 horas de videotutoría (Profesor en directo): 625 €
EL MOTOR DE 4 TIEMPOS
UD01 Fundamentos
1.1 Nacimiento de la motocicleta / 1.2. El motor de cuatro tiempos / 1.3 Descripción
1.4 Funcionamiento básico / 1.5 Elementos principales del motor / 1.6 Arquitectura de motores
2.1 Motores monocilíndricos / 2.2 Motores bicilíndricos / 2.3 Motores tricilíndricos / 2.4 Motores tetracilíndricos / 2.5 Motores de seis cilindros
UD02 Funcionamiento práctico
2.1 Ciclo Real / 2.2 Descripción / 2.3 Consecuencias y cruce de válvulas / 2.4 Cilindrada, compresión y potencia / 2.5 Cilindrada / 2.5 Relación de compresión / 2.6 Curvas de par y potencia / 3. Equilibrado de motores / 3.1 Motor monocilíndrico / 3.2 Motor bicilíndrico / 3.3 Motor tricilíndrico / 3.4 Motor tetracilíndrico / 3.5 Uniformidad de marcha
UD03 Distribución
3.1 La Distribución / 3.2 Generalidades / 3.4 Número de válvulas / 3.5 Accionamiento / 3.6 Sistema de mando / 3.7 Tolerancias y ajustes / 3.8 Distribución variable
UD04 Escape
4.1 Escape / 4.2 Generalidades / 4.3 Ondas de Escape / 4.4 Pérdidas de carga / 4.5 Aprovechamiento de las ondas / 4.6 Silenciadores / 4.7 El sistema “Exup” / 4.8 El mecanismo en breve / 4.9 Objetivo de desarrollo / 4.10 Estructura y función / 4.11 Efectos
UD05 Elementos
5.1 Elementos del motor / 5.2 El cárter / 5.3 Cilindros / 5.4 Culata / 5.5 Pistón / 5.6 Bulón
5.7 Segmentos / 5.8 Biela / 5.9 Cigüeñal / 5.10 Válvulas / 5.11 Árboles de levas
UD06 Regulación de la distribución
6.1 Regulación de la distribución / 6.2 Calado / 6.3 Árbol de levas en el cárter / 6.4 Árbol de levas en la culata SOHC / 6.5 Doble árbol de levas en la culata DOHC / 6.6 Ajuste del juego de válvulas
6.7 Material necesario y preparación / 6.8 Medición de la holgura / 6.9 Sistema de tornillo y contratuerca 6.10 Ajuste de la holgura. Pastilla calibrada / 6.11 Ajuste de la holgura. Tornillo y contratuerca / 6.12 Sistema desmodrómico / 6.13 Funcionamiento y evolución / 6.14 Reglaje del juego entre válvulas y balancines
UD07 Refrigeración
7.1 La Refrigeración por aire / 7.2 Generalidades / 7.3 Refrigeración por aire / 7.4 Refrigeración por aire forzado / 7.5 La Refrigeración por agua / 7.6 Circuito simple de agua / 7.7 Circuito doble de agua
7.8 La Refrigeración por aceite / 7.9 El Radiador de aceite / 7.10 El sistema SACS
UD08 Lubricación
8.1 La Lubricación / 8.2 Generalidades / 8.3 Tipos de lubricación / 8.4 Características del lubricante
8.5 Elementos a lubricar / 8.6 Lubricantes / 8.7 Tipos / 8.8 Clasificación / 8.9 Sistemas de lubricación / 8.10 Lubricación por bastidor / 8.11 Lubricación a presión / 8.12 Cárter húmedo / 8.13 Cárter seco 8.14 Elementos
UD09 Alimentación
9.1 La alimentación / 9.2 Aire y combustible / 9.3 El carburador / 9.4 Circuitos del carburador / 9.5 Tipos de carburador / 9.6 Sincronización de carburadores / 9.7 La inyección electrónica / 9.8 Fundamentos 9.9 Elementos de la inyección electrónica / 9.10 Tipos de inyección electrónica / 9.11 Conclusiones 9.12 La admisión del aire
UD10 La transmisión 10.1 La transmisión / 10.2 Generalidades / 10.3 La transmisión primaria / 10.4 El embrague 10.5 Embrague monodisco en seco / 10.6 Embrague multidisco / 10.7 Embrague centrífugo de zapatas
10.8 Embrague centrífugo multidisco / 10.9 El cambio de velocidades / 10.10 Funcionamiento del cambio / 10.11 Lubricación del cambio / 10.12 Otros tipos de cambio / 10.13 La transmisión secundaria 10.14 Transmisión por cadena / 10.15 Transmisión por cardan / 10.16 Transmisión por correa
10.17 Transmisión directa
EL MOTOR DE 2 TIEMPOS
UD11 Características y funcionamiento
11.1 El motor de 2 tiempos / 11.2 Descripción / 11.3 Funcionamiento / 11.4 Motores de varios cilindros 11.5 Diseño de lumbreras / 11.6 Relación de compresión / 11.7 Diagrama de distribución / 11.8 Tipos de diagramas
UD12 Admisión
12.1 La admisión en el motor de 2 tiempos / 12.2 Generalidades / 12.3 Admisión mediante falda de pistón / 12.4 Admisión mediante válvula de láminas en el cilindro / 12.5 Admisión mediante válvula rotativa
UD13 El escape
13.1 Escape en el motor de 2 tiempos / 13.2 Generalidades / 13.3 Diseño del tubo de escape
13.4 Las válvulas de escape en el motor de 2 tiempos
UD14 Elementos del motor
14.1 Elementos en el motor de 2 tiempos / 14.2 Generalidades / 14.3 El cárter / 14.4 El cilindro 14.5 La culata / 14.6 El cigüeñal / 14.7 La biela / 14.8 El pistón y sus segmentos
UD15 La lubricación en el motor de 2 tiempos 15.1 La lubricación en el motor de 2 tiempos / 15.2 Generalidades / 15.3 Formación de la mezcla 15.4 Engrase separado / 15.5 Elementos / 15.6 Lubricación de transmisión primaria embrague y cambio
Para una mejor comprensión de todas las unidades formativas se recomienda realizar este curso con la asistencia de nuestro Profesorado mediante videotutorías (pack completo).
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